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　　1月16日拍照的杭州湾跨海铁路桥北航道桥，左边为完成封顶的8号主塔（无人机相片）。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

　　1月16日拍照的杭州湾跨海铁路桥北航道桥，左边为完成封顶的8号主塔（无人机相片）。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

　　1月16日拍照的杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔封顶施工现场（无人机相片）。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

　　1月16日，中铁大桥局建造者在杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔封顶施工现场作业。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

　　1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建造办理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建造获得严重阶段性发展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，坐落既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，属超长大高速铁路桥梁集群工程。