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新我国从一穷二白到现在的世界第二大经济体,离不开和我国大众的尽力,但外部协助也是我国加快速度进行开展的一部分。
这三个国家曾对我国开展进行协助,终究一个令人意外,那么,究竟是哪三个国家呢?他们又协助了我国哪些?
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榜首个国家便是咱们的“老大哥”苏联,新我国建立之初,工业根底近乎一穷二白。
1950年代,苏联的帮助来得正是时候,发动了对华156项要点工程,掩盖钢铁、煤炭、电力、机械制作等中心范畴。
这些项目不是零星的技能转让,而是体系性工业体系建造——从鞍钢的钢铁出产线到长春榜首轿车制作厂,苏联供给了从设备到专家的全方位支撑。
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苏联对新我国的帮助是从兵器开端的,据国防大学徐焰少将的研讨,1950年访苏,两边于当年2月签定友爱同盟协作公约,苏联宣告对华供给3亿美元借款用以购买机器等物资。
更要害的是,在朝鲜战争期间,苏联对华供给了军事借款协议,规则以1950年10月19日我国出动军队朝鲜为界,此前订购以全价付款,尔后以半价付款,乃至还免费供给了部分兵器。
除了硬件,苏联还派了不少专家来我国,带着图纸、设备乃至原材料,帮着我国一步步建立起重工业体系。
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当然苏联的帮助并非朴实忘我,暗斗布景下,稳固社会主义阵营是其战略目标,但我国抓住了机会:一批工程师和技能工人在协作中生长起来,就连中苏关系决裂后,留下的图纸与设备仍成为日后本乡研制的柱石。
1960年,苏联突然召回悉数专家,一起将要害技能资料同时带回,这一行动使得许多项目瞬间失掉支撑,堕入阻滞状况,开展被逼按下“暂停键”。
这一“断供”事情促进我国开端真实认识到,靠他人活不了,中心技能得自己掌握。
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苏联崩溃后,乌克兰承继了许多顶级军工技能,却因经济窘迫被逼“变卖家当”,我国此刻正面对军事现代化瓶颈,两边一拍即合。
最具象征意义的是“瓦良格”号航母购买案,这艘未竣工的舰艇被拖回我国时,看似一堆废铁,但我国工程师经过逆向研制与立异改造,终究将其建成辽宁舰。
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更为要害的是,随船一起运来的,还有许多规划图纸和技能资料,这么多东西关于其时还没有造过一艘航母的我国来说,是一笔无价的战略财物。
“辽宁舰”的改造成功,不只是一次技能打破,更是我国海军从“近岸防护”走向“远洋作战”的转折点。
除了航母,我国还从乌克兰引进了许多要害军工技能,比方驱逐舰用的燃气轮机,处理了我国舰船“心脏”难题。
还有舰载机原型,舰载机原型成为我国空军研讨柱石,彼时,上千名乌克兰军工专家远渡重洋来到我国,于航空、舰船、发动机等许多范畴倾囊相授,供给了海量技能支撑。
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这段协作时刻并不长,自从2014年乌克兰形势动乱今后,这条协作通道简直中止。
但正因为短,它显得很宝贵,我国在那个窗口期内快速“扫货”,把乌克兰的“前史遗产”变成了自己快速兴起的技能加速器。
尽管中日前史恩怨深沉,但从改革开放初期开端,日本对我国的帮助和出资,的确起到了要害效果。
1979年,日本政府发动了对华政府开发帮助(ODA),这些资金大多是低息乃至无息借款,用来帮我国建造根底设施。
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那时候我国的外汇存底极端有限,许多根底项目都因为资金问题难以发动,而日本的这批“发动资金”直接推进了包含机场、铁路、钢铁厂在内的一批要点工程上马。
榜首笔日元借款在1979年12月日本首相大平允芳访华期间得以执行,金额为500亿日元(按其时汇率约合人民币3.3亿元)。
除了资金,日本企业也开端成批进入我国商场,松下、丰田、日立等公司,不只带来了技能,更带来了现代化的企业办理理念。
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像“精益出产”、“质量办理”等概念,都是经过这一些日企的实践在我国落地的。
可以说,这一阶段的我国制作业,不但在学怎么造东西,更在学怎么把东西造得稳、快、省。
而高铁技能是另一个代表性事例,2004年,我国开端引进日本的新干线技能,并在此根底上推进自主研制。
尽管开始是“拿来主义”,但后来逐渐完成了技能本地化,再到自主立异,终究推出了“复兴号”动车组,成为彻底自主的高速铁路体系。
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当然,日本这么做也有自己的意图,一种原因是为了拓宽商场,另一方面也仍是为了搬运工业,把制作环节搬到本钱更低的我国。
但正是这场“双向奔赴”,让我国在技能、办理、本钱等多重维度得到了实实在在的堆集,三国帮助动机各异,成果却都助推了我国兴起,要点是我国一直掌握着 “转化主动权”。
苏联的技能被晋级改造,例如哈尔滨锅炉厂在苏联原型根底上开发出超临界发电设备,乌克兰的配备被逆向立异,辽宁舰后我国快速完成了国产航母的彻底自研。
日本的办理形式被本乡化,丰田精益出产理念融入我国制作业后功率倍增,我国的实践标明,大国兴起历来不是单一要素的成果,而是表里力气一起效果的产品。
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从“一五”时期引进苏联技能建造重工业根底,到改革开放后吸收日本出资和办理经历,再到暗斗后吸纳乌克兰的军事技能,我国在每个要害阶段都精准地掌握了前史机会,这种才能源于战略定力:我国在协作中坚持“以我为主”,防止堕入技能依靠。
今日,经过“一带一路”对接各国资源、推进世界产能协作,我国正将这种经历复制到更宽广舞台。
我国已从全球化的参与者转变为引领者,经过“一带一路”建议,我国不只在营建新的全球次序,更在实践一种以全国主义为根底、以相等关系为枢纽、以“互信、互通、同享”为特征的全球战略形式。
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回望我国兴起之路,那艘由乌克兰“瓦良格”号蜕变而来的辽宁舰,已构成战斗力,苏联援建的老工业基地在改制后勃发重生,日本办理理念则深度融入了我国制作业血脉。
大国的生长,历来不是一场独行,而是在前史的因缘际会中,既懂得借参考之资,也一直不忘夯实本身根基。
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